Quando si parla di lubrificazione, tutti lo conoscono. I metodi di lubrificazione corretti possono migliorare le prestazioni delle apparecchiature e prolungarne la durata. Qualsiasi attrezzatura è inseparabile dalla lubrificazione, ma nella produzione effettiva possono verificarsi malintesi sulla lubrificazione per vari motivi. Ad esempio, si ritiene che l'olio possa lubrificare e maggiore è la viscosità dell'olio, migliore sarà l'effetto. Al fine di evitare danni alla macchina causati da operazioni errate, questo articolo introduce 9 malintesi comuni come riferimento.
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Pensa che lo scopo della lubrificazione sia far funzionare la macchina più velocemente
Le superfici di contatto delle parti relativamente in movimento della macchina produrranno attrito e usura. Secondo le statistiche, più di 1/3 del consumo energetico mondiale è dovuto alla perdita di attrito. Quando la quantità di usura supera il limite consentito, influisce direttamente sul normale funzionamento e sulla durata della macchina. Pertanto, il lubrificante viene aggiunto tra le parti relativamente in movimento per formare una pellicola di olio lubrificante per ridurre l'attrito e l'usura. Può anche svolgere un ruolo nel raffreddamento, nel buffering, nell'assorbimento delle vibrazioni e nella sigillatura.
Lo scopo della lubrificazione non è solo quello di far funzionare la macchina più velocemente, ma, cosa ancora più importante, di garantire il normale funzionamento della macchina e prolungarne la durata.
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Pensare erroneamente che l’olio possa lubrificare
Gli oli lubrificanti hanno diversi tipi e proprietà operative. Per migliorare alcuni aspetti delle prestazioni dell'olio lubrificante, è necessario aggiungervi gli additivi corrispondenti.
Per garantire una lubrificazione ragionevole della macchina, è necessario selezionare diversi tipi di lubrificanti e additivi per diversi tipi, diverse condizioni di lavoro e diversi metodi di fornitura dell'olio.
Pertanto, non si può presumere che qualsiasi olio possa lubrificare. Inoltre, una scelta inadeguata dell'olio lubrificante causerà incidenti di lubrificazione, che rappresentano gran parte dei guasti alle apparecchiature.
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Maggiore è la quantità di olio lubrificante, migliore sarà l'effetto lubrificante
Se si tratta di lubrificazione a grasso, se è eccessiva, la resistenza aumenterà, provocando il surriscaldamento del cuscinetto e perdite di grasso, soprattutto nelle macchine ad alta velocità e con carichi pesanti.
Per la lubrificazione generale dell'olio, è possibile utilizzare l'indicatore del livello dell'olio per visualizzare il livello dell'olio. Ad esempio, la profondità di immersione dell'olio del grande ingranaggio ad alta velocità nella scatola di riduzione è compresa tra 1 e 2 altezze dei denti per evitare una scarsa lubrificazione dell'ingranaggio ad alta velocità. Può anche ridurre la resistenza al movimento dell'ingranaggio e l'aumento della temperatura dell'olio. La quantità di grasso riempita dei cuscinetti volventi generalmente non supera 1/3~1/2 dello spazio tra i cuscinetti.
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Maggiore è la viscosità dell'olio lubrificante, migliore è l'effetto lubrificante
La viscosità è l'indicatore principale dell'olio lubrificante e il suo standard viene solitamente determinato a una temperatura di 100 gradi per determinare il grado dell'olio lubrificante. Maggiore è la gradazione, più spesso sarà il film di olio lubrificante formato. Sebbene l'attrito sulla superficie di attrito sia ridotto, la resistenza aumenta, la perdita di potenza aumenta e lo spreco di energia aumenta.
Quando la macchina è appena avviata, la temperatura è bassa. Dopo aver lavorato per un periodo di tempo, parte dell'olio lubrificante sulla superficie di attrito viene persa a causa dell'aumento della temperatura. La lubrificazione non può formare un film di olio lubrificante efficace e l'olio non può essere rapidamente reintegrato sulla superficie di attrito della macchina. A causa dell'olio la viscosità è elevata e il flusso è lento, con conseguente maggiore usura delle parti della macchina.
Alcuni dati mostrano che se la viscosità dell'olio lubrificante viene ridotta di 1 mm2/s, è possibile risparmiare il 15% del carburante. La scelta della viscosità dovrebbe considerare fattori quali la velocità di lavoro e la temperatura di lavoro. La riduzione della viscosità dell'olio lubrificante è una delle attuali misure di risparmio di carburante.
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Selezionare sempre l'olio in base al tipo di olio specificato nel manuale.
La maggior parte dei gestori di apparecchiature ritiene che l'olio specificato dal produttore dell'apparecchiatura costituisca la normativa. Infatti l'olio specificato nel manuale si riferisce a condizioni di lavoro generali e potrebbe non essere adatto alle reali condizioni di lavoro. Dovrebbe essere selezionato in modo flessibile in base alle condizioni di utilizzo effettive.
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Se l'olio lubrificante diventa nero, significa che l'olio lubrificante si è deteriorato.
Se l'olio lubrificante diventa nero, significa che l'olio lubrificante si è deteriorato e deve essere sostituito. Questa comprensione è unilaterale.
Ad esempio, è normale che l'olio meccanico contenente detergente e disperdente diventi nero dopo un breve periodo di utilizzo e non si deve facilmente ritenere che l'olio si sia deteriorato. L'olio lubrificante con additivi produce spesso una pellicola protettiva scura sulla superficie del cuscinetto. È normale che la superficie del cuscinetto diventi nera durante l'uso e non è necessario rimuovere il lubrificante annerito. Pertanto, per determinare se l'olio lubrificante si è deteriorato, è necessario condurre un'analisi completa e cambiare l'olio in base alla qualità.
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I lubrificanti usati non possono essere utilizzati e devono essere smaltiti
Infatti, oltre all'olio avariato, è possibile utilizzare altri oli lubrificanti.
Se l'olio sostituito è misto solo ad impurità, può essere riutilizzato dopo sedimentazione e filtrazione; dopo un semplice trattamento, l'olio fortemente inquinato può essere utilizzato come lubrificante per apparecchiature di lavorazione grossolana per prevenire la ruggine nelle apparecchiature all'aperto, oppure l'olio esausto può essere utilizzato Raccogliere e consegnare l'olio esausto per il riutilizzo (viene utilizzato in altri attrezzature impegnative, uso non continuato nei compressori d'aria). L'olio difficile da riciclare può generalmente essere bruciato come olio combustibile dopo un semplice trattamento.
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Gli oli lubrificanti possono essere usati in modo intercambiabile
La scelta dell'olio lubrificante dipende dalle condizioni di lavoro, dall'ambiente di lavoro, dalle caratteristiche specifiche della superficie di attrito e dal metodo di lubrificazione della macchina. Anche il tipo e la marca dell'olio lubrificante selezionato sono diversi. Generalmente non possono essere sostituiti.
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Mancata sostituzione e rabbocco dell'olio lubrificante per un lungo periodo
Dopo che l'olio lubrificante è stato utilizzato per un periodo di tempo, le sue prestazioni diminuiscono o cambiano. Poiché la qualità dell'olio diminuisce, se l'olio lubrificante non viene sostituito o rabboccato in tempo, la lubrificazione sarà scarsa e causerà facilmente temperature elevate.
Inoltre, molte persone prolungano l'intervallo di cambio dell'olio dei compressori d'aria per risparmiare denaro, ma in realtà, una scarsa lubrificazione causerà corrente elevata, grave spreco di energia, aumenterà i costi operativi e il guadagno supera il guadagno.
