È un componente di base dell'automazione utilizzato per controllare i fluidi. Appartiene ad un attuatore e non è limitato a idraulico e pneumatico. Diverse elettrovalvole svolgono un ruolo in diverse posizioni del sistema di controllo. Quelle più comunemente utilizzate sono le valvole di ritegno, le valvole di sicurezza, le valvole di controllo direzionale, le valvole di controllo della velocità, ecc.
Come gestire il guasto dell'elettrovalvola?
Le tensioni nominali delle bobine delle elettrovalvole sono 12 V CC, 24 V CC, 24 V CA (50/60 Hz), 110 V CA (50/60 Hz), 220 V CA (50/60 Hz) e 380 V CA (50/60 Hz). Generalmente, nella progettazione elettrica, si utilizza AC220V (non è necessario installare un alimentatore switching, basso costo, circuito semplice e facile manutenzione), oppure DC24V (tensione di sicurezza comunemente usata, alimentatore switching/bobina elettrovalvola sono facili da riparare e sostituire).
Metodi per testare la qualità delle elettrovalvole
Innanzitutto, passare il mezzo controllato (liquido pressurizzato, gas
Quali sono i difetti più comuni delle elettrovalvole?
1. Cortocircuito o circuito aperto della bobina: Metodo di rilevamento: utilizzare innanzitutto un multimetro per misurarne l'accensione e lo spegnimento e il valore della resistenza si avvicina a zero o infinito, il che significa che la bobina è in cortocircuito o circuito aperto. Se il valore di resistenza misurato è normale (circa decine di ohm), non significa che la bobina deve essere buona (una volta ho misurato la resistenza della bobina di un'elettrovalvola di circa 50 ohm, ma l'elettrovalvola non riusciva a muoversi. Dopo aver sostituito la bobina, tutto era normale). Si prega di eseguire il seguente test finale: trovare un piccolo cacciavite e posizionarlo vicino all'asta metallica che passa attraverso la bobina dell'elettrovalvola, quindi energizzare l'elettrovalvola. Se senti il magnetismo, la bobina dell'elettrovalvola è buona, altrimenti è cattiva. Metodo di trattamento: Sostituire la bobina dell'elettrovalvola. 2. Si è verificato un problema con la spina/presa: Fenomeno di guasto: Se l'elettrovalvola è del tipo con una spina/presa, potrebbero esserci problemi con la lamella metallica della presa (l'ho già riscontrato in precedenza), problemi con il cablaggio sulla spina (come il collegamento del cavo di alimentazione al filo di terra), ecc., che potrebbero impedire l'invio di energia alla bobina. È meglio sviluppare un'abitudine: dopo aver inserito la spina nella presa, serrare la vite di fissaggio e serrare il dado di fissaggio sulla bobina dopo l'asta del nucleo della valvola. Se la spina della bobina dell'elettrovalvola è dotata di un indicatore di alimentazione con diodo emettitore di luce-, quando si utilizza un alimentatore CC per azionare l'elettrovalvola, è necessario collegarlo correttamente, altrimenti l'indicatore non si accenderà. Inoltre, non scambiare le spine di alimentazione con indicatori di potenza a diodi emettitori di luce con livelli di tensione diversi, perché il diodo emettitore di luce potrebbe bruciarsi o l'alimentatore (sostituire con una spina a bassa tensione) andare in cortocircuito o il diodo a emissione luminosa emetterebbe una luce molto debole (sostituire con una spina ad alta tensione). Se non è presente alcun indicatore di alimentazione, la bobina dell'elettrovalvola non ha bisogno di distinguere la polarità (a differenza del relè temporizzato a transistor con tensione della bobina CC e del relè intermedio con tensione della bobina CC con un circuito di dispersione diodo/resistore in parallelo sulla bobina
Guasto dell'elettrovalvola e risoluzione dei problemi
1. L'elettrovalvola non funziona dopo l'accensione. Controllare se il cablaggio di alimentazione è difettoso → Ricablare e collegare il connettore. Controllare se la tensione di alimentazione rientra nell'intervallo di lavoro ± - → Regolare sull'intervallo di posizione normale. La bobina è dissaldata → Risaldare la bobina in cortocircuito → Sostituire la bobina. La differenza di pressione di esercizio è inappropriata → Regolare la differenza di pressione → Oppure sostituire l'elettrovalvola corrispondente. La temperatura del fluido è troppo alta → Sostituire l'elettrovalvola corrispondente. Sono presenti impurità che bloccano il nucleo della valvola principale e il nucleo mobile in ferro dell'elettrovalvola → Pulire, se sono presenti danni alla guarnizione, sostituire la guarnizione e installare il filtro. La viscosità del liquido è eccessiva, la frequenza è troppo elevata e la durata è scaduta → Sostituire il prodotto 2. L'elettrovalvola non riesce a chiudersi. La guarnizione del nucleo della valvola principale o del nucleo in ferro mobile è danneggiata → Sostituire la guarnizione. La temperatura o la viscosità del fluido sono troppo elevate → Sostituire l'elettrovalvola corrispondente. Sono entrate impurità nel nucleo dell'elettrovalvola o nel nucleo in ferro mobile → Pulire la molla. La durata della molla è scaduta o deformata → Sostituire il foro dell'acceleratore. Il foro della bilancia è ostruito → Pulirlo in tempo. La frequenza di funzionamento è troppo alta o la durata è scaduta → Seleziona il prodotto o aggiorna il prodotto. 3. Altre situazioni. Perdita interna → Controllare se la guarnizione è danneggiata e se la molla è mal assemblata. Perdita esterna → La connessione è allentata o la guarnizione è rotta → Stringere le viti o sostituire la guarnizione. Si sente rumore quando l'alimentazione è accesa → Gli elementi di fissaggio sulla testa sono allentati e serrati. La fluttuazione della tensione non rientra nell'intervallo consentito, regolare la tensione. La superficie aspirante del nucleo in ferro presenta impurità o non è uniforme, pulirla o sostituirla in tempo.
Metodi per valutare rapidamente la qualità dell'elettrovalvola in loco
1. Innanzitutto, controllare se la bobina dell'elettrovalvola è difettosa? Fornire alla valvola a due-posizioni un segnale di apertura o chiusura sul DCS, quindi verificare se l'elettrovalvola è accesa o spenta. Generalmente è possibile ascoltare l'audio sul posto. Se non riesci a sentirlo, allora ci deve essere qualcosa che non va nella bobina. E se c'è qualcosa che non va nell'elettrovalvola stessa? (Spiegazione di seguito) Se c'è un problema con la bobina del solenoide, controllare prima il cablaggio per vedere se c'è una connessione virtuale o un cortocircuito. Se non ci sono problemi sulla linea la bobina dell'elettrovalvola è bruciata. È possibile rimuovere il cablaggio dell'elettrovalvola e misurarlo con un multimetro. Se è aperta la bobina dell'elettrovalvola è bruciata. Il motivo è che la bobina è umida, causando uno scarso isolamento e una dispersione magnetica, con conseguente eccessiva corrente nella bobina e possibili bruciature. Pertanto è necessario evitare che l'acqua piovana entri nell'elettrovalvola. Inoltre, la molla è troppo dura, la forza di reazione è troppo grande, il numero di giri della bobina è troppo piccolo e la forza di aspirazione è insufficiente, il che può anche causare la bruciatura della bobina. In secondo luogo, se la bobina è in buone condizioni, il problema riguarda l'elettrovalvola stessa. In generale, è possibile utilizzare una linea retta per regolare la posizione di regolazione manuale da 1 a 0 per aprire la valvola. Se può essere aperto, significa che c'è effettivamente un problema con la bobina e puoi semplicemente sostituire la bobina. Se non è possibile aprirla, smontare l'elettrovalvola per vedere se il nucleo della valvola è bloccato o bloccato da particelle. Per una corretta pulizia è necessario utilizzare CCL4, ma se non ci sono le condizioni sul posto è possibile utilizzare benzina e, se non c'è acqua, è possibile utilizzare anche acqua. Dopo la pulizia, puoi utilizzare il-gas dello strumento in loco per asciugarlo. Ricordarsi di ricordare l'ordine dei componenti durante lo smontaggio. Se non stai attento, è facile commettere errori durante l'installazione. Se ricordi l'ordine sbagliato, anche se hai pulito l'elettrovalvola, non si aprirà comunque anche se l'elettrovalvola è sbloccata!
