Nel tornio CNC, la parte della centrale idraulica può essere posizionata dietro la macchina utensile come modulo. Quando il tailstock è necessario per l'elaborazione di massa, è possibile aggiungere un sistema di tailstock idraulico per renderlo un altro modulo utilizzabile, condividendo lo stesso sistema di alimentazione idraulica.
Durante l'elaborazione, quando il programma funziona allo stato in cui è richiesto il cambio di velocità, il sistema di controllo numerico invia prima un segnale di arresto, quindi il programma invia un segnale di controllo per avviare la pompa idraulica per fornire olio e, allo stesso tempo, la valvola solenoide dell'impianto idraulico si accosta in base al segnale di controllo per fornire il cilindro a velocità variabile L'olio fa sì che l'asta del pistone si estenda o si ritrae e spinga la forcella di spostamento per cambiare marcia. Quando l'ingranaggio è in posizione, la camma tocca il micro interruttore e il segnale di feedback viene inviato al sistema CNC. Il turno termina e il programma continua a funzionare verso il basso per eseguire il pezzo in lavorazione.
Il modulo di cambio velocità del mandrino è installato sulla scatola del mandrino, che è composta da una staffa, un cilindro dell'olio, un tubo dell'olio e un micro interruttore. La lunghezza e la larghezza della staffa sono le stesse della parte superiore della paletta. L'intero modulo di cambio velocità mandrino è installato sui quattro fori a vite utilizzati per installare il coperchio sulla paletta e vengono aggiunti fori del perno di posizionamento per il posizionamento del modulo. Il centro della staffa è supportato da una piastra divisorio. Il cilindro dell'olio di trasmissione è fissato sulla piastra divisorio e si trova direttamente sopra l'albero dell'ingranaggio da controllare per scivolare, coassiale con l'albero guida; l'asta del pistone del cilindro dell'olio si trova nell'albero guida ed è collegata alla forcella di spostamento attraverso un albero perno; La forcella del cambio è manicata sull'albero guida e può muoversi avanti e indietro lungo l'albero guida sotto l'azionamento dell'asta del pistone; l'albero guida è cavo e ha una scanalatura di guida per collegare l'asta del pistone con la forcella del cambio, e l'albero guida è fissato sulla staffa da un perno. ; Le due forchette cambio sono di una struttura verticale verso il basso, che sono rispettivamente bloccate nelle scanalature di spostamento dei corrispondenti ingranaggi scorrevoli.
Quando il cilindro dell'olio viene fornito con olio durante il cambio, l'asta del pistone aziona la forcella scorrevole per spostare l'ingranaggio scorrevole attraverso l'albero del perno, in modo che gli ingranaggi si impegnino a velocità variabile. Dopo che l'ingranaggio è in posizione, l'urto sulla forcella tocca il micro interruttore sul coperchio per inviare l'ingranaggio in posizione. Segnale, è la fine dello spostamento.
