Metodi di risoluzione dei problemi:
1) Blocco degli ugelli. Controllare l'ostruzione dell'ugello; pulirlo o sostituirlo.
2) Ugello di erogazione rotto. Smontare la flangia per verificare eventuali rotture dell'ugello di erogazione; sostituirlo se necessario.
3) Valvola direzionale di iniezione bloccata. Controllare se la valvola direzionale ha una tensione di 24 V e la resistenza della bobina è di 15-20 ohm. Se normale la valvola è bloccata; pulirlo o sostituirlo.
4) Asta pistone iniezione rotta. Allentare il dado dello stelo e verificare se lo stelo è rotto; sostituirlo se necessario.
5) Bassa temperatura della botte. Controllare se la temperatura effettiva raggiunge il punto di fusione richiesto del materiale; reimpostare la temperatura della canna.
6) Paraolio pistone iniezione danneggiato. Controllare se il paraolio del pistone è danneggiato; sostituirlo se necessario.
2. Forte rumore all'avvio dell'iniezione-
Metodi di risoluzione dei problemi:
1) La velocità di iniezione inizia troppo velocemente. Osservare la variazione della velocità di iniezione all'avvio-e regolare la portata dell'iniezione.
2) Aria nel circuito dell'olio. Osserva se c'è vibrazione in ogni azione.
3. Forte rumore durante la transizione dall'iniezione alla fusione.
Soluzione:
1) La velocità di transizione dell'azione è troppo elevata durante l'iniezione. Controllare se la pressione di mantenimento aumenta durante l'iniezione. In tal caso, aumentare la pressione di mantenimento, regolare la fase di iniezione e aggiungere un ritardo di fusione.
4. Volume di iniezione instabile.
Soluzione:
1) Paraolio cilindro idraulico usurato. Osservare il manometro e sostituire il paraolio.
2) Ugello di erogazione e anello di erogazione usurati. Rilevarlo con due test di iniezione e sostituire il set di ugelli di erogazione.
3) Canna usurata. Rilevalo con due test di iniezione, smonta il cilindro per verificarne l'usura e sostituisci il cilindro di fusione.
5. Nessuna azione di iniezione nel funzionamento semi-automatico.
Soluzione:
1) La fase di iniezione non smette di avanzare. Controllare se il finecorsa nella parte anteriore della fase di iniezione o la posizione di bloccaggio dello stampo è normale. Controllare il cablaggio e i finecorsa.
2) Cablaggio rotto. Controllare il cablaggio e ricablare.
3) Il bloccaggio dello stampo ritorna a zero. 6. Quando il cardine della macchina è completamente esteso, la posizione è 0. Regolare nuovamente la posizione zero del righello elettronico.
7. Durante il funzionamento semi/completamente automatico, la temperatura della canna supera gradualmente il valore impostato.
Risoluzione dei problemi:
1) La velocità di fusione è troppo elevata. Utilizzare un tachimetro per verificare se la velocità della vite è troppo elevata e ridurre la velocità di fusione.
2) La contropressione è troppo elevata. Osservare il prodotto e il valore del manometro della contropressione e ridurre la contropressione il più possibile.
3) Attrito tra vite e canna. Smontare la vite e la canna, verificare l'usura e sostituire la canna o la vite.
4) Impostazione della temperatura inadeguata. Controllare se la temperatura effettiva è troppo bassa e reimpostare la temperatura.
5) Calore di taglio eccessivo sulla plastica. Controllare l'aumento della temperatura nelle sezioni anteriore e centrale e ridurre la velocità di fusione e la contropressione.
7. La vite fa rumore durante la fusione.
Risoluzione dei problemi:
1) Installazione non corretta dell'albero motore. Separare la vite e ruotarla per verificare la presenza di rumore. Se c'è rumore, smontare il cuscinetto dell'aereo e rimontarlo.
2) Il cuscinetto piano è difettoso. 1) Se si sente rumore durante il controllo delle parti rotanti dopo aver separato la vite, sostituire il cuscinetto piano.
2) Se la vite è piegata, rimuoverla, ispezionarla e sostituirla se necessario.
3) Se sono presenti limature metalliche sulla vite, smontare la vite, ispezionarla e pulirla.
4) Se sulla vite sono presenti limature metalliche, utilizzare un comparatore per verificare la coassialità della vite. Un runout di circa 0,05 mm è normale.
8. Impossibile sciogliere l'adesivo
Risoluzione dei problemi:
1) Se il cuscinetto è bruciato o l'albero motore è rotto, separare la vite, provare a sciogliere nuovamente l'adesivo e osservare il rumore. Se necessario, sostituire il cuscinetto.
2) Se sono presenti limature metalliche sulla vite, separare la vite dal cilindro, controllare la presenza di limatura metallica sulla vite e pulirla se necessario.
3) Se la valvola di fusione è bloccata, utilizzare una chiave esagonale per verificare se il nucleo della valvola si muove. Pulire l'elettrovalvola.
4) Se il motore di fusione è danneggiato, separarlo. Se il motore di fusione non gira, sostituirlo o ripararlo.
5) Se la serpentina di riscaldamento è bruciata, utilizzare un multimetro per verificare se è normale. Se necessario, sostituire la serpentina di riscaldamento.
6) Spina allentata. Controllare se la spina presenta uno scarso contatto nel sistema della colla sciolta; stringere la spina e controllare l'alimentazione 24 ore su 24.
9. La contropressione non può essere regolata durante l'applicazione della colla termofusa.
Soluzioni:
1) Valvola di contropressione difettosa. Aumentare la contropressione durante l'alimentazione del materiale, controllare se la vite si sta retraendo e pulire la valvola di contropressione.
10. Macchie nere sul prodotto.
Soluzioni:
1) Accumulo di carbonio sulla vite. Controllare e pulire la vite e la canna.
2) Accumulo di carbonio sulla canna e attrezzature ausiliarie sporche. Controllare l'eventuale presenza di polvere nell'alimentatore, lucidare la canna e pulire l'attrezzatura ausiliaria.
3) Corrosione del gruppo ugello di erogazione. Controllare l'ugello erogatore e sostituire il gruppo.
4) Accumulo di carbonio sulla flangia e sull'ugello. Pulisci e sostituisci.
5) Materie prime impure. Controllare e sostituire le materie prime.
6) Surriscaldamento ed eccessiva contropressione della colla fusa. Controllare la temperatura di ciascuna sezione e ridurre la temperatura e la contropressione.
11. Scarsa miscelazione dei colori delle viti
Risoluzione dei problemi:
1) Incompatibilità dei materiali. Controllare la qualità della polvere colorata e sostituire il materiale.
2) Temperatura troppo bassa. Controllare la temperatura effettiva rispetto alla temperatura richiesta del materiale e aumentare la temperatura.
3) Contropressione troppo bassa. Controllare la contropressione e aumentarla.
4) Breve tempo di miscelazione. Aumentare il tempo di miscelazione o sostituire la testa di miscelazione.
5) Velocità della vite troppo bassa. Controllare la velocità della vite e aumentarla.
12. Nessuna azione di estrazione della colla
Risoluzione dei problemi:
1) Contropressione elevata. Controllare la velocità di spruzzatura dell'ugello durante la fusione manuale e ridurre la contropressione.
2) Filo rotto. Verificare la presenza di un filo rotto nella valvola di estrazione della colla.
3) Nucleo della valvola direzionale inflessibile. Utilizzare una chiave a brugola per verificare se il nucleo della valvola si muove liberamente e pulirlo.
13. Oscillazione del motore durante la fusione
Risoluzione dei problemi:
1) Cuscinetto danneggiato. Osservare eventuali rumori anomali durante la fusione e sostituire il cuscinetto. 2) Regolazione impropria del cuscinetto a sfere. Osservare se l'albero motore oscilla e regolare nuovamente il gioco.
3) Deformazione della vite. Separare la vite e osservare la rotazione dell'albero motore; sostituire la vite se necessario.
4) Usura della boccola in rame della piastra posteriore del gruppo iniezione, deformazione delle due aste di guida o viti di fissaggio allentate. Osservare se è usurata la polvere di rame dalla boccola di rame delle due piastre; se necessario sostituire la boccola in rame.
14. Due azioni di iniezione
1) Il diametro dell'orifizio dell'ugello è troppo piccolo, con conseguente eccessiva resistenza durante l'iniezione.
2) La serpentina di riscaldamento dell'ugello è difettosa; controllare o sostituire la serpentina di riscaldamento.
3) Controllare se la pressione e il flusso in uscita sono normali.
15. Cause di rottura delle viti
1) Il movimento dell'iniezione non è sincronizzato; regolare la sincronizzazione del movimento dell'iniezione ±0,05.
2) Il cilindro di iniezione non è sincronizzato; regolare la sincronizzazione del cilindro di iniezione ±0,05.
3) La materia prima è incompatibile con le prestazioni della vite della macchina per stampaggio a iniezione.
4) La temperatura non ha raggiunto il punto di fusione del materiale utilizzato.
5) La vite viene ruotata non appena viene raggiunta la temperatura. 6) L'elemento riscaldante si brucia e smette di riscaldarsi. Controlla la funzione anti-freddo e sostituisci l'elemento riscaldante.
16. Impossibile regolare lo stampo
Risoluzione dei problemi:
1) Livello meccanico e parallelismo fuori tolleranza. Controllare con una livella e una squadra e regolare il parallelismo e il livello.
2) Lo spazio tra la piastra di pressione e il dado di regolazione è troppo piccolo. Misurare con uno spessimetro e regolare la distanza tra lo spingidisco e il dado. Lo spazio tra il dado di regolazione e la piastra di pressione deve essere inferiore o uguale a 0,05 mm.
3) Noce bruciata. Controllare se il dado può ruotare e se esce polvere di ferro. Sostituire il dado.
4) Regolazione piastra di supporto superiore ed inferiore. Smontare la piastra di supporto, controllare il dado di bloccaggio e regolare il dado di regolazione.
5) Guasto della scheda I/O. Controlla se c'è un segnale nel punto di uscita sullo schermo del computer. Riparare la scheda elettronica.
6) Nucleo della valvola di regolazione bloccato. Rimuovere la valvola, controllare e pulire la valvola.
7) Regolazione guasto motore. Controllare il motore idraulico. Sostituire o riparare il motore idraulico.
