Il 1° agosto 2008, la ferrovia intercity Pechino-Tianjin è stata ufficialmente messa in funzione, inaugurando "l'era ferroviaria ad alta velocità" della Cina. Questa linea è la prima ferrovia ad alta velocità cinese di alto livello con una velocità di progetto di 350 chilometri all'ora, ed è anche il primo sistema di trasporto passeggeri interurbano ad essere messo in funzione nella "Pianificazione della rete ferroviaria a medio e lungo termine".
Oggi, 15 anni dopo, le ferrovie ad alta velocità del mio paese raggiungono il 94,9% delle città con una popolazione di oltre 500 abitanti,000 nel paese, e il chilometraggio operativo ha raggiunto i 42,000 chilometri, primo posto al mondo.
Allora, quanto ne sai di ferrovia ad alta velocità? Conoscete questi 9 consigli sui treni ad alta velocità?
Il numero del posto ferroviario ad alta velocità segue la tradizione della numerazione dei posti degli aerei.
La maggior parte dei primi aerei erano a corridoio singolo, generalmente con 6 posti per fila, numerati ABCDEF. Tra questi, A ed F sono vicino alla finestra, C e D sono vicino al corridoio e B ed E sono al centro. Nel tempo, queste impostazioni sono diventate una routine.
In quanto ritardatario, la ferrovia ad alta velocità ha continuato questa tradizione. Ad esempio, il posto di seconda classe dell'alta velocità ha una disposizione dei posti "3 più 2", quindi c'è solo ABCDF e manca il posto centrale "E"; il posto di prima classe adotta una disposizione dei posti "2 più 2", lasciando solo ACDF, e non ci sono due posti centrali "B" ed "E". La sede aziendale adotta la disposizione dei sedili "2 più 1", solo ACF!
