Al giorno d'oggi, molti modelli di mulini a 3 assi hanno principalmente un asse gravitazionale, come l'asse X del letto inclinato del tornio CNC orizzontale e l'asse Z del tornio CNC verticale, l'asse Z della fresatrice CNC e il centro di lavoro verticale , ecc. Questi motori assiali A causa dell'influenza della gravità, può verificarsi una caduta assiale. Ci auguriamo che il servomotore raggiunga l'arresto e il blocco esatti quando l'alimentazione è disattivata. Dopo che la macchina è stata accesa e il servo è pronto, il blocco verrà annullato. Questo articolo insegna i due aspetti della macchina. Tipo di metodo di frenatura del servomotore!
1. Freno di stazionamento elettromagnetico servomotore:
Generalmente, i servomotori delle macchine utensili CNC utilizzano freni elettromagnetici, che sono composti da due parti: l'elettromagnete del freno e il freno a ganascia del freno; Quando eccitato, l'armatura si inserisce, vince la tensione della molla per separare la ganascia del freno dalla ruota del freno e il motore funziona normalmente; scollegare l'interruttore o il contattore, il motore perde potenza e contemporaneamente la bobina del freno del solenoide perde potenza, l'indotto agisce sulla tensione della molla La parte inferiore è separata dal nucleo di ferro e la ganascia del freno del freno abbraccia strettamente il ruota del freno e il motore viene frenato e smette di ruotare;
Quando il servomotore di alimentazione è spento, poiché il freno motore (freno motore) bloccherà il rotore del motore, il motore non scivolerà a causa dell'influenza della gravità, ma non lo vogliamo dopo che la macchina è stata accesa Blocco, poiché l'alimentazione si sposterà in qualsiasi momento, ciò richiede che il freno del motore smetta di funzionare e che il motore fornisca la propria forza per compensare l'influenza della gravità; ma questo metodo farà riscaldare il motore e la vite, influirà sulla durata del motore e della vite e altro ancora. L'importante è influenzare la precisione della lavorazione.
2. Freno a contrappeso
La frenatura a contrappeso può essere suddivisa in contrappeso meccanico, contrappeso pneumatico, ecc. secondo il metodo del contrappeso. Il contrappeso è progettato per consentire al suo asse gravitazionale di raggiungere l'equilibrio gravitazionale con il contrappeso. Il contrappeso meccanico è ampiamente utilizzato per la sua struttura semplice e il basso tasso di guasto. Lo svantaggio è che quando la velocità e l'accelerazione aumentano, parte del peso perde peso, con conseguente deviazione della precisione, che non è adatta per il taglio ad alta velocità.
3. Che si tratti di frenatura elettromagnetica o di frenatura a contrappeso, ci saranno alcuni micrometri di calo quando l'arresto di emergenza, il segnale di servo pronto viene scollegato e la macchina utensile viene spenta. Questo tipo di declino è qualcosa che non'non vogliamo vedere.
