Ieri sera, i giganti dell'aviazione in Europa e in America devono aver fatto gli straordinari per tutta la notte! Perché China Aero Engine Corporation ha gettato direttamente una bomba King! "Questa svolta tecnologica sta semplicemente rompendo il soffitto fisico!" Nella mattina presto del 2 marzo, la mia società aerodinamica di campagna ha annunciato una grande svolta nel motore Turbofan CJ2 000 sul suo blog ufficiale. La spinta ha raggiunto 35 tonnellate. Questo motore ha completato 3.000 ore di test di resistenza, che equivale a un aereo passeggeri C929 a pieno carico che vola negli occhi di un tifone per 125 giorni. L'efficienza del carburante di questo motore è superiore del 15% a quella del motore Genx sul Boeing 787, il che significa che per lo stesso intervallo possiamo aggiungere il 15% in meno di carburante di loro e persino vendere il 15% in più di biglietti. Anche la più grande lama di turbina a cristallo singolo prodotto nel seminario di Jiangsu ha ridotto il suo tasso di rottami al 7,8%e la sua resistenza alla temperatura ha raggiunto 1.700 gradi. Anche il disco freno in ceramica in carbonio dell'Istituto di materiali aeronautici Xi'an è molto buono. La camera di combustione stampata in 3D ha ridotto il suo peso del 12% e la sua vita è aumentata di 1 a 2 volte. Dietro questo post ispiratore di Blog di AECC ci sono gli sforzi incessanti e il duro lavoro di innumerevoli ingegneri. È a causa loro che il nostro paese con migliaia di anni di storia è aumentato nel campo dell'aviazione moderna. È anche a causa di loro che vediamo la forza del nostro paese.
Il motore CJ2 000 è un forte "cuore cinese" sviluppato indipendentemente da AECC. È dotato di un aereo a lungo raggio a lungo raggio a doppio canale. L'assunzione di aria circolare è disposta in un cerchio di pale a ventola ordinata con un diametro di oltre 3 metri. La spinta al decollo supera i 35.000 kgf. Ha le caratteristiche tecniche del prodotto a basso consumo di carburante, basse emissioni, basso rumore, elevata affidabilità, durata di lunga durata e bassi costi di manutenzione. Molti indicatori sono migliori di prodotti simili in servizio all'estero. È una "arma pesante nazionale" che guida nell'innovazione. Nel dicembre 2020, è stata lanciata la configurazione hardware "CJ -2000 AX Verification Machine Component Telemetry System Configuration" per le offerte, il che significa che il motore CJ -2000 del mio paese può entrare nella fase di test della macchina di verifica. Il motore CJ -2000 è un nuovo tipo di motore Turbofan ad alto rapporto bypass sviluppato dal mio paese per il aereo passeggero a corpo largo di nuova generazione Cr -929, con una spinta massima progettata di 35 tonnellate, che è lo stesso livello di spinta del trento 1000, Trent XWB e Genx Usato da Boeing 787 e Aerbus A350.
