1. Forme di guasto delle parti meccaniche: frattura complessiva, eccessiva deformazione residua, danno superficiale delle parti (corrosione, usura e fatica da contatto), guasto causato dalla distruzione delle normali condizioni di lavoro 2. Requisiti che le parti progettate dovrebbero soddisfare: requisiti per evitare guasti entro il periodo di vita predeterminato (resistenza, rigidità, durata), requisiti di lavorabilità strutturale, requisiti economici, requisiti di massa ridotta, requisiti di affidabilità 3. Criteri di progettazione per le parti: criteri di resistenza, criteri di rigidità, criteri di vita, criteri di stabilità alle vibrazioni, criteri di affidabilità 4. Metodi di progettazione per parti: progettazione teorica, progettazione empirica, progettazione di test su modello 5. Materiali comunemente usati per parti meccaniche: materiali metallici, materiali polimerici, materiali ceramici, materiali compositi 6. La resistenza delle parti è divisa in: resistenza allo stress statico e resistenza allo stress variabile 7. Il rapporto di stress r=-1 è lo stress ciclico simmetrico; r=0 è lo stress ciclico pulsante 8. Lo stadio BC è la fatica da deformazione (fatica a basso numero di cicli); CD è la fase di fatica a vita finita; il segmento di linea dopo il punto D rappresenta lo stadio di fatica a vita infinita del provino; il punto D è il limite di fatica da fatica 9. Misure per migliorare la resistenza a fatica delle parti: ridurre il più possibile l'influenza della concentrazione delle sollecitazioni sulle parti (scanalature di scarico del carico, scanalature ad anello aperto), selezionare materiali con elevata resistenza alla fatica e stabilire metodi di trattamento termico e processi di rafforzamento che possano migliorare la resistenza alla fatica dei materiali. 10. Attrito scorrevole: attrito secco, attrito limite, attrito fluido e attrito misto. 11. Processo di usura delle parti: funzionamento-in fase, stabile fase di usura, fase di usura grave; dovrebbero essere compiuti sforzi per abbreviare il periodo di rodaggio, estendere il periodo di usura stabile e ritardare l'insorgenza di usura grave. Classificazione dell'usura: usura per adesione, usura per abrasione, usura per fatica, usura per erosione, usura per corrosione, micro{17}}usura da movimento. i grassi sono suddivisi in grasso a base di calcio-, grasso a base di nano-grasso, grasso a base di litio-grasso a base di alluminio-grasso a base di alluminio. 14. Il profilo del dente delle normali filettature di collegamento è un triangolo equilatero con buone prestazioni autobloccanti-; l'efficienza di trasmissione dei fili di trasmissione rettangolari è superiore a quella di altri fili; i thread di trasmissione trapezoidali sono i thread di trasmissione più comunemente utilizzati. 15. I thread di connessione comunemente utilizzati richiedono prestazioni autobloccanti, quindi vengono utilizzati principalmente thread a linea singola; le filettature di trasmissione richiedono un'elevata efficienza di trasmissione, quindi vengono utilizzate principalmente filettature a doppia-linea o tripla-linea. 16. Connessione con bulloni ordinari (fori passanti o alesati vengono aperti sulle parti collegate), connessione con perno, connessione a vite, connessione con vite di fissaggio. 17. Lo scopo del pre-serraggio delle connessioni filettate: per migliorare l'affidabilità e la tenuta della connessione e per evitare spazi o relativo slittamento tra le parti collegate dopo il caricamento. Il problema fondamentale del rilassamento della connessione filettata: impedire alla coppia di spirali di ruotare l'una rispetto all'altra quando caricata. (Attrito anti-allentamento, anti-allentamento meccanico, distruzione della relazione di movimento della coppia di spirali per impedire l'allentamento) 18. Misure per migliorare la resistenza delle connessioni filettate: ridurre l'ampiezza delle sollecitazioni che influisce sulla resistenza a fatica del bullone (ridurre la rigidità del bullone o aumentare la rigidità delle parti collegate), migliorare il fenomeno della distribuzione irregolare del carico sui denti della filettatura, ridurre l'influenza della concentrazione delle sollecitazioni e adottare un processo di produzione ragionevole 19. Tipi di connessione a chiavetta: connessione a chiavetta piatta (entrambi i lati sono superfici di lavoro), connessione a chiavetta semicircolare, connessione a chiavetta a cuneo, connessione a chiavetta tangenziale 20. Le trasmissioni a cinghia sono suddivise in: tipo ad attrito e tipo a ingranamento 21. La massima sollecitazione istantanea della cinghia si verifica all'inizio del bordo stretto della cinghia attorno alla piccola puleggia; la sollecitazione cambia quattro volte in un cerchio della cinghia 22. Tensionamento delle trasmissioni a cinghia trapezoidale: dispositivo di tensionamento normale, dispositivo di tensionamento automatico, dispositivo di tensionamento tramite ruota di tensionamento 23. Il numero di maglie in una catena a rulli è generalmente un numero pari (il numero di denti sulla ruota dentata è un numero dispari) e il rullo. Quando la catena è un numero dispari, utilizzare un over-link. 24. Lo scopo del tensionamento della trasmissione a catena è quello di evitare un ingranamento inadeguato e vibrazioni della catena quando il lato libero della catena si abbassa troppo e aumentare l'angolo di ingranamento tra la catena e il pignone. 25. Forme di guasto degli ingranaggi: rottura dei denti, usura della superficie dei denti (ingranaggi aperti), vaiolatura della superficie dei denti (ingranaggi chiusi), incollaggio della superficie dei denti, deformazione plastica (creste sulla ruota condotta e scanalature su quella motrice). 26. La durezza della superficie di lavoro dell'ingranaggio superiore a 350HBS o 38HRS è chiamato ingranaggio-a faccia dura; altrimenti si tratta di un ingranaggio dalla faccia morbida-. 27. Migliorare la precisione di produzione e ridurre il diametro dell'ingranaggio per ridurre la velocità circonferenziale può ridurre i carichi dinamici. Per ridurre i carichi dinamici, l'ingranaggio può essere bordato sulla parte superiore del dente. Lo scopo di trasformare i denti dell'ingranaggio in una forma a tamburo è quello di migliorare la distribuzione del carico sui denti. 28. Tanr=z1:q (coefficiente di diametro) Maggiore è l'angolo di attacco, maggiore è l'efficienza e peggiore la proprietà di autobloccaggio. 29. Dopo che l'ingranaggio a vite senza fine è stato spostato, il cerchio primitivo e il cerchio primitivo dell'ingranaggio a vite senza fine coincidono ancora, ma la linea primitiva dell'ingranaggio a vite senza fine è cambiata e non coincide più con il suo passo cerchio. 30. Forme di guasto della trasmissione con ingranaggi a vite senza fine: vaiolatura, frattura della radice del dente, incollaggio della superficie del dente ed usura eccessiva; si verifica spesso un guasto sull'ingranaggio a vite senza fine. 31. Perdita di potenza della trasmissione con ingranaggio a vite senza fine chiuso: perdita per usura dell'ingranamento, perdita di usura dei cuscinetti, perdita di spruzzi d'olio quando le parti che entrano nella vasca dell'olio mescolano l'olio. 32. La trasmissione con ingranaggio a vite senza fine deve essere calcolata per il bilancio termico in base alla condizione che il calore generato per unità di tempo sia uguale al calore dissipato nello stesso tempo. Misure: aggiungere dissipatori di calore e aumentare l'area di dissipazione del calore, installare ventole all'estremità dell'albero a vite senza fine per accelerare il flusso d'aria e installare tubi di raffreddamento circolanti nella scatola di trasmissione. 33. Condizioni per la formazione di lubrificazione idrodinamica: le due superfici che scorrono l'una rispetto all'altra devono formare uno spazio convergente a forma di cuneo-; le due superfici separate dal velo d'olio devono avere una velocità relativa di scorrimento sufficiente, ed il loro movimento deve far fluire l'olio lubrificante dalla bocca grande alla bocca piccola e fuori; l'olio lubrificante deve avere una certa viscosità e la fornitura di olio deve essere sufficiente. 34. La struttura di base dei cuscinetti volventi: anello interno, anello esterno, corpo idraulico, gabbia. 35. 3 cuscinetti a rulli conici, 5 cuscinetti assiali a sfere, 6 cuscinetti a sfere a gola profonda, 7 cuscinetti a contatto obliquo, cuscinetti a rulli cilindrici N 00, 01, 02, 03 sono d=10 mm, 12 mm, 15 mm, 17 mm rispettivamente. 04 significa d=20mm, 12 significa d=60mm36. Durata nominale di base: viene considerata come durata del cuscinetto la velocità o le ore di lavoro alla quale il 10% dei cuscinetti di un gruppo subisce danni da vaiolatura, mentre il 90% non subisce danni da vaiolatura. Carico dinamico nominale di base: il carico che il cuscinetto può sopportare quando la durata nominale di base del cuscinetto è esattamente di 106 giri38. Metodo di configurazione del cuscinetto: i doppi fulcri sono fissi in ciascuna direzione, un fulcro è fisso in entrambe le direzioni e l'altra estremità del fulcro è mobile ed entrambe le estremità sono supportate in modo flottante39. I cuscinetti si dividono in: albero rotante (momento flettente e coppia), mandrino (momento flettente), albero di trasmissione (coppia)
