Questo è il nostro modo speciale di riparare gli esseri umani: dare un duro colpo dall'esterno per raggiungere lo scopo della riparazione.
Ci sono in realtà molte ragioni per cui la macchina non funziona temporaneamente:
1. Invecchiare, invecchiare o non usare l'olio per lungo tempo per asciugare e spolverare, porterà ad una maggiore resistenza all'avviamento, lascerai che il vecchio si muova dopo aver preso una pacca ...
2. Scarso contatto, questo è normale, alcune linee potrebbero essere un po 'a corto di buon contatto e possono essere contattate e quindi funzionare con una piccola vibrazione.
Prima di tutto, il comportamento di bussare quando il macchinario è rotto non è un prodotto della nostra epoca, dovrebbe essersi originato in un periodo in cui l'elettricità non era così sviluppata.
Fino ad ora, è sufficiente toccarlo e la maggior parte di esse sono strutture meccaniche (motore e meccanismi di accompagnamento, ventole, lavatrici) o macchine con molti slot e cavi densi (come host desktop, TV), quelli vecchi A volte un computer desktop può essere acceso toccandolo, ma quando qualcosa va storto con un laptop come questo, la prima reazione di nessuno è toccarlo.
Ho visto il padrone di una grande fabbrica di macchinari imbattersi in qualcosa che non gira, e dopo averlo guardato dall'alto in basso, tira fuori una grossa chiave inglese e lo spacca. In molti casi, questo non soddisfa le specifiche, ma è un comportamento semplice ed efficace.
Le cause dei problemi meccanici sono complesse e varie:
Il primo è la resistenza iniziale. L'olio nella macchina può scorrere. Se non viene utilizzato per un lungo periodo, alcune parti della lubrificazione non saranno così buone, il che aumenterà la resistenza all'avviamento. Quando il motore è in funzione, la coppia di uscita massima richiede una certa velocità. La coppia è spesso inferiore a questa coppia. Se la resistenza all'avviamento è elevata e la coppia è ridotta, potrebbe verificarsi un mancato avvio normale.
Ho sentito questo da quando ero un bambino. Se la batteria della piccola auto da corsa è scarica, il motore non gira quando si accende l'interruttore. Puoi girarlo sfregandoti le mani.
Inserisci un'immagine per spiegarlo, non è del tutto corretto ma di facile comprensione:
Pensavo che l'attrito statico massimo fosse approssimativamente uguale all'attrito dinamico quando studiavo, ma in realtà l'attrito statico massimo è leggermente maggiore dell'attrito dinamico.
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Soul Painter è online!
Quindi la resistenza diminuirà ulteriormente dopo che il sistema di lubrificazione è stato collegato
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Il secondo è che la struttura meccanica raggiunge appena il punto morto. Nel meccanismo a manovella, quando la biella viene utilizzata come parte attiva, se l'angolo di pressione della posizione è di 90 gradi, la biella non può far funzionare la parte condotta in questo momento.
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Il bilanciere è la parte attiva e il punto morto si verifica quando la biella e la manovella sono sulla stessa linea.
Per le vecchie macchine da cucire a pedale, a volte è necessario girare manualmente il volantino se non si può premere il pedale, che è fondamentalmente il motivo.
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Questo è il meccanismo a manovella scorrevole, il meccanismo del cilindro del motore a combustione interna e l'albero motore. Il cursore C è la parte attiva e il punto morto si verifica quando ABC è composto da tre punti e una linea.
Non importa quanto sia grande la forza motrice in queste posizioni, non possono guidare il seguace. Questi meccanismi originariamente si basano sull'inerzia (volano) per passare attraverso il punto morto, ma se si trovano nel punto morto all'avvio, non c'è modo. Il comportamento di detonazione e vibrazione viene utilizzato per distruggere lo stato di questi punti morti (nell'auto, il motore viene prima utilizzato per avviare la rotazione).
Poi c'è la parte della molla a causa dell'invecchiamento o nella posizione sbagliata, la resistenza è troppo alta, è bloccata e non può rimbalzare nel tempo, e alcuni di loro non si alzano quando vengono premuti.
Quindi c'è uno scarso contatto e alcuni cavi meccanici sono disposti in modo denso, il che può causare ruggine locale, distacco o cortocircuito locale causato dalla caduta di polvere per lungo tempo. Una volta collegato, puoi usarlo...
Ma se vai a Paida con uno scarso contatto, significa che hai assunto un altro rischio, un contatto ancora peggiore. Tuttavia, in generale, un cattivo contatto è un cattivo contatto e a nessuno interessa il problema, anche se c'è solo 0.1 possibilità di ripristinarlo alla normalità dopo aver scattato una foto, ci proverò comunque , e a volte voglio persino scattare una foto di un cattivo contatto. Il posto può staccarsi direttamente, quindi posso sapere dov'è il problema, il che è molto più facile che trovare uno per uno tra dozzine di fili.
Gli elettrodomestici moderni sono così sviluppati, se quelli che non rispondono sono telefoni cellulari, orologi, laptop, ecc., non ci sono molte strutture meccaniche e non ci sono molte interfacce per collegare i cavi.
Esatto, l'hard disk meccanico parla di te!
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I dati del disco rigido meccanico di tipo disco vengono archiviati nel settore del disco e le collisioni e le vibrazioni possono causare danni meccanici e causare la perdita di dati.
Naturalmente ci sono anche esempi in cui è necessaria la vibrazione per funzionare correttamente...
Granata giapponese tipo 97!
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Ago Fuze! Dopo aver ritirato l'assicurazione, devi colpirla di nuovo per farla scattare...
Si dice che il diavolo gli abbia battuto la testa (l'elmo d'acciaio) e l'abbia gettata via...
La prima volta che lo so è dal film "Hands Up", il protagonista non sapeva usare la granata e non è diventato un martire...
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Poi c'è ancora più oltraggioso, probabilmente la cosa sfortunata più casuale, l'aereo da combattimento sovietico ha sorvolato i cinque paesi e si è schiantato e ucciso persone.
Il 4 luglio 1989, questo MiG-23 decollò da un aeroporto militare in Polonia, preparandosi a eseguire come di consueto una crociera di prontezza al combattimento. Il pilota dell'aereo era il colonnello Skuridin, un vecchio pilota dell'aviazione sovietica. L'aereo si fermò improvvisamente a metà strada e il pilota fece del suo meglio ma era impotente. Vedendo che l'altitudine di volo era inferiore a 200 metri, ha dovuto lanciarsi con il paracadute per scappare disperato.
Ma ciò che ha sorpreso il colonnello Scullidin è stato che subito dopo essere stato espulso dalla cabina di pilotaggio, il motore dell'aereo si è riacceso inspiegabilmente. Invece di schiantarsi, l'aereo alzò la testa dritto tra le nuvole. Il colonnello non era ancora atterrato, ma guardò il suo jet da combattimento volare sempre più lontano e scomparve attonito.
In questo modo, a causa del volo ad alta velocità e delle ridotte dimensioni dei piccoli paesi europei, questo MiG-23 ha sorvolato i loro confini nell'esitazione di vari paesi, e la sfortunata Bruxelles, in Belgio, è stata la sua destinazione finale . Contando il decollo iniziale del MiG-23 dalla Polonia a Bruxelles, ha attraversato quasi tutta l'Europa, sorvolando cinque dei vicini della Polonia.
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I caccia senza equipaggio MiG-23 sorvolarono lentamente lo spazio aereo della Polonia, attraversarono l'allora Germania democratica e lentamente volarono verso l'allora Germania alle 7:40. Era entrato nello spazio aereo olandese quando a due aerei americani fu ordinato di intercettarlo. I piloti americani furono sorpresi di scoprire che l'aereo non aveva il tettuccio e che non c'era nessun pilota a bordo.
Il pilota americano fu sorpreso e immediatamente riferito al comando di terra. Il posto di comando ha ordinato di seguirlo e vedere cosa è successo. Se l'aereo rappresenta una minaccia per l'area densamente popolata a terra, verrà abbattuto immediatamente.
I caccia senza equipaggio MiG-23 non hanno mancato di sorvolare costantemente lo spazio aereo dei Paesi Bassi. Da allora, la velocità dell'aeromobile è gradualmente diminuita e lo stato del volo non è abbastanza stabile. Alle 8:37, è precipitato improvvisamente a capofitto ed è atterrato su una casa in un piccolo villaggio a 80 chilometri a ovest della capitale belga Bruxelles, uccidendo un ragazzo di 19-anni.
Questo jet da combattimento MiG-23 senza equipaggio ha percorso più di 900 chilometri dopo il paracadutismo del pilota, ha attraversato lo spazio aereo di 5 paesi europei, ha evitato l'affollata e densa area urbana di Bruxelles e ha già percorso l'intero volo fino allo schianto. 79 minuti.
Per questo incidente di volo che ha sorpreso il mondo, l'ex Unione Sovietica ei paesi occidentali hanno dato varie spiegazioni, ma ci sono opinioni diverse, comprese alcune ipotesi teologiche. Ma in ogni caso, questa materia è pienamente qualificata per essere inclusa nel Guinness World Records.
Successivamente, i sovietici hanno spiegato che la vibrazione dell'espulsione del pilota ha riparato l'aereo. . .
I jet da combattimento ad alta tecnologia possono essere abbattuti da forze esterne, per non parlare dei macchinari o degli apparecchi elettrici di casa tua.
