1. La modalità di guasto delle parti meccaniche: frattura complessiva, eccessiva deformazione residua, danneggiamento superficiale delle parti (corrosione, usura e fatica da contatto), guasto causato da danni alle normali condizioni di lavoro
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2. Requisiti che le parti di progetto devono soddisfare: requisiti per evitare guasti entro il periodo di vita predeterminato (resistenza, rigidità, durata), requisiti di processo strutturale, requisiti economici, requisiti di qualità ridotta e requisiti di affidabilità
3. Criteri di progettazione delle parti: criteri di resistenza, criteri di rigidezza, criteri di durata, criteri di stabilità alle vibrazioni, criteri di affidabilità
4. Metodi di progettazione delle parti: progetto teorico, progetto empirico, progetto di prova del modello
5. Materiali di uso comune per le parti meccaniche: materiali metallici, materiali polimerici, materiali ceramici, materiali compositi
6. La resistenza delle parti è suddivisa in: resistenza alla sollecitazione statica e resistenza alla sollecitazione variabile
7. Il rapporto di stress r=-1 è lo stress ciclico simmetrico; r=0 è uno stress ciclico pulsante
8. La fase BC è fatica da deformazione (fatica a basso numero di cicli); CD è la fase di fatica della vita finita; il segmento di linea dopo il punto D rappresenta lo stadio di fatica a vita infinita del provino; il punto D è il limite di fatica permanente
9. Misure per migliorare la resistenza alla fatica delle parti: ridurre il più possibile l'influenza della concentrazione delle sollecitazioni sulle parti (scanalatura di riduzione del carico, scanalatura dell'anello aperta), selezionare materiali con elevata resistenza alla fatica e stabilire metodi di trattamento termico e processi di rinforzo che possono migliorare la resistenza alla fatica dei materiali
10. Attrito radente: attrito secco, attrito limite, attrito fluido e attrito misto
11. Il processo di usura delle parti: fase di rodaggio, fase di usura stabile e fase di usura grave; dovrebbero essere compiuti sforzi per abbreviare il periodo di rodaggio, prolungare il periodo di usura stabile e ritardare l'arrivo di un'usura grave
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12. Classificazione dell'usura: usura adesiva, usura abrasiva, usura per fatica, usura per erosione, usura per corrosione, usura per sfregamento
13. I lubrificanti si dividono in quattro tipologie: gassosi, liquidi, solidi e semisolidi; i grassi si dividono in: grasso a base di calcio, grasso a base nano, grasso a base di litio, grasso a base di alluminio
14. Il filo di collegamento ordinario è un triangolo equilatero con buone proprietà autobloccanti; l'efficienza di trasmissione del filo di trasmissione rettangolare è superiore a quella di altri fili; il filo di trasmissione trapezoidale è il filo di trasmissione più comunemente usato
15. I fili di collegamento comunemente usati richiedono proprietà autobloccanti, quindi vengono spesso utilizzati fili a filo singolo; i fili di trasmissione richiedono un'elevata efficienza di trasmissione, quindi vengono utilizzati principalmente fili a doppio o tre fili
16. Collegamento a bullone ordinario (con foro passante o foro incernierato sulla parte collegata), collegamento con perno a doppia testa, collegamento a vite, collegamento a vite
17. Lo scopo del pre-serraggio della connessione filettata: migliorare l'affidabilità e la tenuta della connessione e prevenire lacune o slittamenti relativi tra le parti collegate dopo il caricamento. Il problema fondamentale dell'allentamento della connessione filettata: impedire la rotazione relativa della coppia di viti sotto carico. (Attrito anti-allentamento, anti-allentamento meccanico, anti-allentamento distruggendo il rapporto di movimento della coppia di viti)
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18. Misure per migliorare la resistenza della connessione filettata: ridurre l'ampiezza della sollecitazione che influisce sulla resistenza a fatica del bullone (ridurre la rigidità del bullone o aumentare la rigidità delle parti collegate), migliorare la distribuzione irregolare del carico sui denti della filettatura, ridurre l'influenza della concentrazione dello stress e utilizzare un processo di produzione ragionevole
19. Tipo di connessione chiave: connessione chiave piatta (entrambi i lati sono superfici di lavoro), connessione chiave semicircolare, connessione chiave cuneo, connessione chiave tangenziale
20. La trasmissione a cinghia è suddivisa in: tipo di attrito e tipo di ingranamento
21. La massima sollecitazione istantanea della cinghia si verifica nel punto in cui il lato teso della cinghia inizia ad avvolgersi attorno alla puleggia piccola; la cinghia cambia quattro volte per un ciclo
22. Tensionamento della trasmissione a cinghia trapezoidale: dispositivo di tensionamento regolare, dispositivo di tensionamento automatico, dispositivo di tensionamento mediante puleggia tendicinghia
23. Il numero di maglie della catena a rulli è generalmente un numero pari (il numero di denti della ruota dentata è un numero dispari) e la maglia della catena in eccesso viene utilizzata quando la catena a rulli è un numero dispari.
24. Lo scopo del tensionamento della trasmissione a catena: evitare un ingranamento scadente e vibrazioni della catena quando l'abbassamento del lato libero della catena è troppo grande e aumentare l'angolo di avvolgimento dell'ingranaggio tra la catena e il pignone
25. Modalità di guasto dell'ingranaggio: denti rotti, usura della superficie del dente (ingranaggio aperto), vaiolatura della superficie del dente (ingranaggio chiuso), incollaggio della superficie del dente, deformazione plastica (appaiono creste sulla ruota motrice, scanalature sulla ruota motrice)
26. Gli ingranaggi con una durezza superiore a 350HBS o 38HRS sono chiamati ingranaggi a faccia dura; in caso contrario, sono ingranaggi dalla faccia morbida
27. Migliorare la precisione di fabbricazione e ridurre il diametro dell'ingranaggio per ridurre la velocità periferica può ridurre il carico dinamico; per ridurre il carico dinamico, l'ingranaggio può essere riparato nella parte superiore del dente; i denti dell'ingranaggio sono realizzati a forma di tamburo per migliorare i denti dell'ingranaggio. distribuzione del carico
28. Tanr=z1:q (coefficiente di diametro) Maggiore è l'angolo di attacco, maggiore è l'efficienza e peggiore è la proprietà autobloccante
29. Spostare l'ingranaggio a vite senza fine. Dopo lo spostamento, la circonferenza primitiva della vite senza fine e la circonferenza primitiva coincidono ancora, ma la linea primitiva della vite senza fine è cambiata e non coincide più con la circonferenza primitiva.
30. La modalità di guasto della trasmissione a vite senza fine: corrosione per vaiolatura, frattura della radice del dente, incollaggio della superficie del dente e usura eccessiva; il guasto si verifica spesso sull'ingranaggio a vite senza fine
31. Perdita di potenza della trasmissione a vite senza fine chiusa: perdita di usura dell'ingranamento, perdita di usura del cuscinetto, perdita di spruzzi d'olio quando le parti entrano nel bagno d'olio agitano l'olio
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32. La vite senza fine deve calcolare il bilancio termico secondo la condizione che il potere calorifico per unità di tempo sia uguale al calore dissipato nello stesso tempo. Misure: aggiungere dissipatori di calore e aumentare l'area di dissipazione del calore, installare ventole all'estremità dell'albero della vite senza fine per accelerare il flusso d'aria e installare dissipatori di calore nella scatola di trasmissione Tubazione di raffreddamento a circolazione incorporata
33. Le condizioni per la formazione della lubrificazione idrodinamica: le due superfici che scorrono relativamente devono formare un'intercapedine convergente a forma di cuneo; le due superfici separate dal velo d'olio devono avere una velocità relativa di scorrimento sufficiente, e il suo movimento deve far defluire l'olio lubrificante dalla bocca grande alla bocca piccola; lubrificazione L'olio deve avere una certa viscosità e l'apporto di olio deve essere sufficiente
34. La struttura di base dei cuscinetti volventi: anello interno, anello esterno, corpo idrodinamico, gabbia
35. 3 cuscinetti a rulli conici, 5 cuscinetti assiali a sfere, 6 cuscinetti radiali a sfere, 7 cuscinetti a contatto obliquo, N cuscinetti a rulli cilindrici 00, 01, 02, 03 rispettivamente d=10 mm, 12 mm, 15 mm , 17mm 04 significa d= 20mm, 12 significa d=60mm
36. Durata nominale di base: il 10 percento dei cuscinetti in un gruppo di cuscinetti presenta danni da vaiolatura e il 90 percento dei cuscinetti non presenta danni da vaiolatura e il numero di ore di lavoro è la durata del cuscinetto
37. Carico dinamico nominale di base: quando la durata nominale di base del cuscinetto è esattamente di 106 giri, il carico che il cuscinetto può sopportare
38. Metodo di configurazione del cuscinetto: due fulcri sono fissati in una direzione ciascuno, un punto è fissato in modo bidirezionale e l'altro fulcro dell'estremità sta nuotando ed entrambe le estremità sono un supporto galleggiante
39. I cuscinetti sono divisi per carico: albero (momento flettente e coppia), mandrino (momento flettente), albero motore (coppia)
