Di recente, sulla rivista cinese "Shipborne Weapons" è stato pubblicato un articolo sul J-35, che menzionava per la prima volta la versione biposto del J-35, il che significa anche che il J{{ 3}} potrebbe essere aggiornato e la Cina svilupperà il primo Half Fighter di quinta generazione basato su portaerei al mondo.
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La storia dello sviluppo di J-35
Lo sviluppo del J-35 è relativamente irregolare. Shen Fei originariamente aveva pianificato di trasformare l'FC-31 in un caccia stealth bimotore di medie dimensioni orientato all'esportazione.
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Pertanto, in base alle esigenze di sviluppo del gruppo da battaglia della portaerei cinese, sulla base dell'FC-31, è stato aggiornato per diventare il J-35 e deve essere integrato in una portaerei combattente basato su che può competere con gli Stati Uniti F35.
A differenza del J-20, il design adotta un layout aerodinamico convenzionale con un sedile singolo (un pilota), due motori (due motori turbofan), prese d'aria a conchiglia e doppie alette di coda verticali fisse inclinate esterne. Il J-35 ha una coda verticale del tipo a bordo d'uscita all'indietro, anche la parte superiore del bordo d'uscita è smussata, pur mantenendo il design delle due code verticali molto distanti.
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Il J-35 adotta un design bimotore che è più adatto agli aeromobili basati su portaerei per volare e operare in mare. In futuro, il J-35 verrà sostituito con un turbofan-19 con maggiore spinta, che supererà i caccia della serie F35 in termini di spinta totale.
Modalità gregario leale
Perché dici che lo sviluppo della versione biposto J-35 sarà un caccia di cinque generazioni e mezzo? Perché ha la funzione del combattente di sesta generazione: la fedele modalità gregario.
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Nel combattimento aria-aria, il coordinamento tattico tra l'aereo di testa e il gregario si evolverà nell'aereo di testa che comanda il gregario a distanza e attende un'opportunità per integrare gli attacchi.
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Pertanto, la versione biposto J-35 con le funzioni del caccia di sesta generazione diventerà il primo caccia e mezzo di quinta generazione e mezzo basato su portaerei al mondo.
La guerra navale subirà grandi cambiamenti
La tecnologia di recupero UAV della portaerei è una delle sue tecnologie chiave.
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La versione biposto del J-35 può estendere il raggio di combattimento del gruppo d'attacco della portaerei a migliaia di chilometri nella fedele modalità gregario.
Nella fedele modalità gregario, l'UAV condivide il cervello con la cabina di pilotaggio posteriore J-35. L'aggiunta di radar ad apertura sintetica e varie apparecchiature di monitoraggio fotoelettrico all'UAV può espandere il campo visivo della versione biposto J-35 di migliaia di volte.
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Non vediamo l'ora anche del rilascio anticipato della versione a due posti del J-35. Con l'esperienza del J-20AS, il progresso della versione biposto del J-35 sarà più rapido.
