I servomotori CA trifase sono ampiamente utilizzati, ma dopo un funzionamento a lungo termine si verificheranno vari guasti. È un compito importante prevenire l'espansione del guasto e garantire il normale funzionamento dell'apparecchiatura per giudicare la causa del guasto in tempo e affrontarla di conseguenza.
Allarme encoder motore
1. Causa del fallimento
① Cablaggio errato;
② Interferenza elettromagnetica;
③Danni all'hardware dell'encoder causati da vibrazioni meccaniche;
④ Inquinamento causato dall'ambiente in loco;
2. Risoluzione dei problemi
① Controllare il cablaggio ed eliminare gli errori;
② Controllare se la schermatura è a posto, controllare se il cablaggio è ragionevole e risolverlo e aggiungere un filtro per migliorarlo se necessario;
③ Controllare la struttura meccanica e apportare miglioramenti;
④ Controllare se l'interno dell'encoder è inquinato o corroso (polvere, olio, ecc.) e rafforzare la protezione;
3. Standard di installazione e cablaggio
① Prova a utilizzare il cavo originale;
②Separare i cavi per tenerli il più lontano possibile da cablaggi inquinati, in particolare cablaggi altamente inquinati;
③Utilizzare sempre l'alimentatore interno il più possibile. Se si utilizza un alimentatore switching, è necessario utilizzare un filtro per garantire che l'alimentatore raggiunga un livello pulito;
④ Mettere sempre a terra il terminale comune;
⑤ Isolare l'alloggiamento dell'encoder dalla struttura della macchina e collegarlo allo strato di schermatura del cavo;
⑥ Se non è possibile isolare l'encoder, lo strato di schermatura del cavo può essere collegato a terra (o terminale dedicato) sull'alloggiamento dell'encoder e sul telaio del convertitore.
due
albero motore rotto
1. Causa del fallimento
① Il design meccanico irragionevole porta a un'eccessiva forza di carico radiale;
② L'estremità del carico è bloccata o un grave sovraccarico istantaneo;
③ Il motore e il riduttore non sono concentrici una volta assemblati.
2. Risoluzione dei problemi
① Controllare la forza di carico radiale massima che può essere tollerata nel campione del motore e migliorare la progettazione meccanica;
② Controllare il funzionamento dell'estremità del carico, confermare i requisiti effettivi del processo e apportare miglioramenti;
③ Controllare se il carico funziona in modo stabile, se sono presenti vibrazioni e migliorare la precisione dell'assemblaggio meccanico.
tre
La corrente a vuoto del motore è sbilanciata e la differenza di fase trifase è elevata
1. Causa del fallimento
① Le estremità della testa e della coda dell'avvolgimento sono collegate in modo errato;
②La tensione di alimentazione è sbilanciata;
③ Sono presenti guasti come cortocircuito tra le spire e connessione inversa della bobina nell'avvolgimento. IL
2. Risoluzione dei problemi
① Controllare e correggere;
② Misurare la tensione di alimentazione e cercare di eliminare lo squilibrio;
③ Eliminare gli errori di avvolgimento.
quattro
Suono anomalo quando il motore è in funzione
1. Causa del fallimento
① Usura dei cuscinetti o corpi estranei come particelle di sabbia nell'olio;
② Il nucleo del rotore è allentato;
③Il cuscinetto è a corto di olio;
④La tensione di alimentazione è troppo alta o sbilanciata. IL
2. Risoluzione dei problemi
① Sostituire il cuscinetto o pulire il cuscinetto;
② Revisionare il nucleo del rotore;
③ Andiamo;
④ Controllare e regolare la tensione di alimentazione
cinque
Il motore è difficile da avviare e la velocità del motore è inferiore alla velocità nominale al carico nominale
1. Causa del fallimento
①La tensione di alimentazione è troppo bassa;
② Collegamento errato del motore di collegamento superficiale;
③ Il rotore è saldato o rotto;
④Collegamento errato o collegamento inverso delle spire parziali del rotore;
③ Aumentare troppo il numero di giri durante la riparazione dell'avvolgimento del motore;
⑤Il motore è sovraccarico. IL
2. Risoluzione dei problemi
① Misurare la tensione di alimentazione e cercare di migliorarla;
② Correggere il metodo di connessione;
③ Controllare e riparare saldature aperte e punti di rottura;
④Scopri la connessione sbagliata e correggila;
⑤ Ripristinare il corretto numero di giri;
⑥ riduzione del carico.
sei
Dopo l'accensione, il motore non può ruotare, ma non si sentono suoni, odori e fumo anomali?
1. Causa del fallimento
①L'alimentazione non è collegata (almeno due fasi non sono collegate);
②Il fusibile è bruciato (almeno due fasi sono bruciate);
③Il relè di sovracorrente è regolato troppo piccolo;
④Collegamento errato dell'apparecchiatura di controllo.
2. Risoluzione dei problemi
① Controllare l'interruttore del circuito di alimentazione, il fusibile e la scatola di giunzione per punti di interruzione e ripararli;
② Controllare il tipo di fusibile, la causa del guasto e sostituirlo con uno nuovo;
③Regolare il valore di impostazione del relè per cooperare con il motore;
④ Correggere il cablaggio.
Sette
Il motore vibra notevolmente durante il funzionamento
1. Causa del fallimento
①Il gioco del cuscinetto è troppo grande a causa dell'usura;
② traferro irregolare;
③ Il rotore è sbilanciato;
④ L'albero è piegato;
⑤ La coassialità del giunto (puleggia) è troppo bassa.
2. Risoluzione dei problemi
① Revisionare il cuscinetto e sostituirlo se necessario;
②Regolare il traferro per renderlo uniforme;
③ Correggere l'equilibrio dinamico del rotore;
④ raddrizzare l'albero;
⑤ Ricalibrare per renderlo conforme alle normative.
otto
Il motore non gira e si sente un ronzio dopo l'accensione
1. Causa del fallimento
①L'avvolgimento del rotore ha un circuito aperto (disconnessione monofase) o una fase dell'alimentazione perde potenza;
② L'inizio e la fine dei cavi di uscita dell'avvolgimento sono collegati in modo errato o le connessioni interne dell'avvolgimento sono invertite;
③I contatti del circuito di alimentazione sono allentati e la resistenza di contatto è elevata;
④ Il carico del motore è troppo grande o il rotore è bloccato;
⑤La tensione di alimentazione è troppo bassa;
⑥L'assemblaggio del piccolo motore è troppo stretto o il grasso nel cuscinetto è troppo duro;
⑦Il cuscinetto è bloccato.
2. Risoluzione dei problemi
① Scopri il punto di interruzione e correggilo;
② Verificare la polarità dell'avvolgimento; giudicare se la fine dell'avvolgimento è corretta;
③ Stringere le viti di cablaggio allentate, utilizzare un multimetro per giudicare se ciascun giunto è collegato in modo errato e ripararlo;
④ Riduzione del carico o rilevamento ed eliminazione di guasti meccanici;
⑤ Verificare se il metodo di connessione della superficie specificato è collegato in modo errato; se la caduta di tensione è troppo grande a causa del cavo di alimentazione sottile e correggerla;
⑥Riassemblare per renderlo flessibile; sostituire il grasso qualificato;
⑦Riparare il cuscinetto.
Nove
Surriscaldamento dei cuscinetti?
1. Causa del fallimento
① Troppo o troppo poco grasso;
② La qualità dell'olio non è buona e contiene impurità;
③ Errato coordinamento tra il cuscinetto e il perno o il coperchio terminale (troppo allentato o troppo stretto);
④Il foro interno del cuscinetto è eccentrico e sfrega contro l'albero;
⑤ Il coperchio terminale del motore o il coperchio del cuscinetto non è installato in piano;
⑥ L'accoppiamento tra motore e carico non è corretto, oppure la cinghia è troppo tesa;
⑦Il gioco del cuscinetto è troppo grande o troppo piccolo;
⑧L'albero motore è piegato.
2. Risoluzione dei problemi
① Aggiungere grasso secondo le normative (1/3-2/3 del volume);
②Sostituire con grasso lubrificante pulito;
③Se è troppo largo, può essere riparato con adesivo, se è troppo stretto, dovrebbe essere ruotato e il foro interno del perno o del coperchio terminale dovrebbe essere molato per renderlo adatto;
④Riparare il cappello del cuscinetto per eliminare il punto di sfregamento;
⑤Riassemblare;
⑥ Ricalibrare e regolare la tensione della cinghia;
⑦ Sostituire i nuovi cuscinetti;
⑧ Correggere l'albero motore o sostituire il rotore.
dieci
Surriscaldamento del motore o addirittura fumo?
1. Causa del fallimento
①La tensione di alimentazione è troppo alta;
②La tensione di alimentazione è troppo bassa, il motore funziona con il carico nominale e la corrente è troppo alta per riscaldare l'avvolgimento;
③Quando si ripara e si smonta l'avvolgimento, viene utilizzato un metodo di smantellamento termico improprio per bruciare il nucleo di ferro;
④Il motore è sovraccarico o avviato frequentemente;
⑤ perdita di fase del motore, funzionamento a due fasi;
⑥ Dopo il riavvolgimento, l'impregnazione dell'avvolgimento non è sufficiente;
⑦La temperatura ambiente è elevata e la superficie del motore è sporca o il canale di ventilazione è bloccato.
2. Risoluzione dei problemi
① Ridurre la tensione di alimentazione (come regolare la presa del trasformatore di alimentazione);
②Aumentare la tensione di alimentazione o cambiare il cavo di alimentazione più spesso;
③Riparare il nucleo di ferro e risolvere i problemi;
④Riduzione del carico; controllare l'avvio in base al numero di volte specificato;
⑤Riprendere il funzionamento trifase;
⑥ Adottare il processo di immersione della vernice secondaria e di immersione della vernice sottovuoto;
⑦Pulire il motore, migliorare la temperatura ambiente e adottare misure di raffreddamento.
