Il tornio verticale è prima di tutto la sua principale parte mobile: un motore magnetico in corrente continua ad ampia sintonizzazione alimentato da un tiristore, attraverso un riduttore epicicloidale a velocità variabile a due velocità, fa ruotare il piano di lavoro. Il piano di lavoro è centrato da cuscinetti a rulli cilindrici a doppia fila ad alta precisione in direzione radiale e un binario di guida a pressione statica a corrente costante precaricato viene utilizzato in direzione assiale, con apparecchiature di controllo e mantenimento della temperatura. La portata appropriata può essere selezionata in base al carico e alla temperatura. E quando il tornio verticale CNC monocolonna mobile perde improvvisamente potenza, il progetto prevede l'utilizzo di accumulatori per il mantenimento della pressione statica a motore spento. La stazione di pompaggio a pressione statica è dotata di due accumulatori, che possono ancora fornire olio per il rail di pressione statica per 15 secondi dopo un'improvvisa interruzione di corrente per evitare danni al rail.
La colonna si sposta sul letto e viene selezionata la guida di scarico della pressione statica.
Il corpo della trave del tornio verticale è composto da parti anteriore e posteriore e le superfici di giunzione sono collegate da bulloni. La trave si muove su e giù lungo i binari di guida della colonna e viene selezionato uno speciale dado per la vite di scarico della pressione statica. Il profilo del dente è seghettato. La pressione idraulica viene regolata per rimuovere dal 60% al 70% del carico totale e mantenere comunque la caratteristica di autobloccaggio della chiocciola scorrevole. Il sollevamento della trave è azionato da un motore di comunicazione installato sulla superficie superiore della colonna. La sequenza delle azioni è la seguente: premere il pulsante di sollevamento della trave→superficie liscia del binario per fornire olio→dado della vite di scarico della pressione statica per fornire olio→rilassare la traversa per bloccarla→la traversa è attiva salire (scendere) nella posizione specificata e rilasciare il pulsante → la trave è attivamente bloccata sulla colonna. Quando il raggio smette di cadere, si alzerà anche attivamente di 10-20 mm per garantire che la vite di comando si trovi nello stesso stato di sollecitazione in cui si alza.
